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單列角接觸球軸承，在承受徑向載荷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生軸向分力，因此應(yīng)將兩套軸承背對(duì)背或面對(duì)面配置使用。套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為150、250和400，接觸角越大軸向載荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)。
單列軸承可承受徑向載荷與單向軸向載荷。
雙列角接觸球軸承
分為一個(gè)外圈兩個(gè)內(nèi)圈和一個(gè)外圈一個(gè)內(nèi)圈兩種結(jié)構(gòu)。兩個(gè)內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)在加工時(shí)軸向游隙易于控制。DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向載荷與雙向軸向載荷。DT組合適用于單向軸向載荷較大單個(gè)軸承的額定載荷不足的場(chǎng)合。結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向載荷與雙向軸向載荷。
角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)。
此類(lèi)軸承主要應(yīng)用于機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃輪機(jī)、油泵、空氣壓縮機(jī)、印刷機(jī)械等。

四點(diǎn)接觸球軸承

此類(lèi)軸承主要應(yīng)用于飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)?？沙惺軓较蜉d荷與雙向軸向載荷。單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。適用于承受純軸向載荷或軸向載荷成分較大的合成載荷。
該類(lèi)軸承承受任何方向的軸向載荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角(a)，因此套圏與球總在任一接觸線上的兩點(diǎn)接觸。

四點(diǎn)接觸球軸承QJF000(176000)型為分離性軸承。具有雙半內(nèi)圈，接觸角350QJF000（116000）型也是可分離性軸承，具有雙半圈，接觸角350。四點(diǎn)接觸球軸承主要用于承受雙向軸向載荷，在承受軸向載荷的同時(shí)亦可承受徑向成對(duì)安裝角接觸球軸承成對(duì)安裝角接觸球軸承按其外圏端面的組合分為三類(lèi)：
背對(duì)背方式配置面對(duì)面方式配置
串聯(lián)方式配置此種軸承能承受以徑向載荷為主的徑、軸向聯(lián)合載荷，也可承受純徑向載荷。除串聯(lián)配置外，其他配置均可承受雙向軸向載荷。
一般由生產(chǎn)廠選配組合或成套提交用戶，安裝后有預(yù)過(guò)盈。套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個(gè)支承的載荷能力和剛度。
角接觸球軸承轉(zhuǎn)速較高，可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角增大而增大。
1、 主要結(jié)構(gòu)型式
    (1)單列角接觸球軸承單列角接觸球軸承有分離型和不可分離型兩種。
分離型角接觸球軸承基本型為S7 0000型，SN 70000型為內(nèi)圈可分離型。其內(nèi)圏和外圈可以分別安裝，適用于安裝條件受限制的部位。四點(diǎn)接觸球軸承亦為可分離軸承，其中QJ 0000型具有雙半內(nèi)圈，QJF 0000型具有雙半外圈，接觸角均為35°，在無(wú)載荷和純徑向載荷作用時(shí)，鋼球與套圈呈四點(diǎn)接觸，在純軸向載荷作用下，鋼球與套圈為兩點(diǎn)接觸，可承受雙向軸向載荷。該種軸承還可以承受力矩載荷，兼有單列和雙列角接觸球軸承的功能。該種軸承只有形成兩點(diǎn)接觸時(shí)才能保證正常工作。

分離型角接觸球軸承結(jié)構(gòu)型式
a)S 70000型 b)SN 70000型 c)QJ 0000型 d)QJF 0000型不可分離型角接觸球軸承的內(nèi)圈和外圈不能分開(kāi)安裝，有以下幾種基本結(jié)構(gòu)型式：
接觸角α=15°，鎖口在外圈為70000 C型
接觸角α=25°，鎖口在外圈為70000 AC型
接觸角α=40°，鎖口在外圈為70000 B型
單列角接觸球軸承只能承受一方向的軸向載荷（除四點(diǎn)接觸球軸承外），在承受徑向載荷時(shí)，會(huì)引起附加軸向力，必須施加相應(yīng)的反向軸向載荷，因此該種軸承一般都成對(duì)使用。
(2)雙列角接觸球軸承該種軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30°。
(3)成對(duì)配置角接觸球軸承成對(duì)安裝角接觸球軸承是由兩套相同規(guī)格的單列角接觸球軸承以下同的組配方式構(gòu)成，按其外圈不同端面的組合可以分為下頁(yè)圖示三種形式。
該種軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯(lián)配置只能承受單一方向軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。這種類(lèi)型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合后成對(duì)提交用戶，安裝后有預(yù)壓過(guò)盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個(gè)支承的支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度。
2、允許傾斜角

角接觸球軸承內(nèi)、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于運(yùn)轉(zhuǎn)軸承內(nèi)部間隙，軸承尺寸，內(nèi)部設(shè)計(jì)及作用于軸承上的力和力矩，而Max允許傾斜角應(yīng)保證軸承內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的額外應(yīng)力。若軸承內(nèi)、外圈之間存在傾斜角將影響軸承的壽命，同時(shí)，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大。
3、公差與游隙

角接觸球軸承根據(jù)需要可制造各種公差等級(jí)。通用型角接觸球軸承為0級(jí)、6級(jí)和5級(jí)公差，用于機(jī)床主軸的成對(duì)安裝角接觸球軸承主要為4級(jí)和2級(jí)公差，公差值見(jiàn)樣本前述“序25頁(yè)”。單列角接觸球軸承的游隙取決于接觸角要求，由制造來(lái)保證。角接觸球軸承主要用于機(jī)床和其它高精密、高速度的應(yīng)用場(chǎng)合。它可以同時(shí)承受徑向和一個(gè)方向的軸向載荷，轉(zhuǎn)速較高。在承受徑向載荷時(shí)，將引起軸向分力。因此，角接觸球軸承總是與承受反方向軸向載荷的軸承匹配安裝使用。BEM角接觸球軸承的接觸角α主要有15°(C)和25°(E)兩種，前者用于軸向載荷較小處。
BEM角接觸球軸承有718，719，70和72四種標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列。對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，接觸狀態(tài)及動(dòng)態(tài)特性都進(jìn)行了優(yōu)化，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可以使用不同材料的球。保持架采用優(yōu)質(zhì)酚醛層壓布管制成，具有較小的橫截面積，可避免潤(rùn)滑劑流的干擾。而且由于保持架的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，以外圈定位引導(dǎo)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。套圈系優(yōu)質(zhì)軸承鋼制造，經(jīng)特殊的熱處理過(guò)程，嚴(yán)
格控制零件幾何誤差、組織缺陷及精密制造可保證軸承具有高精度、高速度、高剛性及低
振動(dòng)、低溫升等特性。這類(lèi)軸承均采用ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸，故可與其它主軸軸承替換。
BEM的SH719，SH170系列高速角接觸球軸承，其顯著特點(diǎn)是球徑縮小，增加球數(shù)，慣性力大大減小，接觸狀態(tài)得以改善。軸承套圈厚實(shí)、穩(wěn)定性好、剛度高。內(nèi)、外圈均帶斜坡，更適用于油氣潤(rùn)滑。超高速角接觸陶瓷球軸承HCSH719，HCSH70系列剛質(zhì)的內(nèi)外套圈配以陶瓷球(氮化硅Si3N4)，其密度比鋼小約40%，離心力大大減小，從而使軸承的動(dòng)態(tài)特性得以改善?；旌陷S承的磨損小于普通鋼球軸承，壽命顯著延長(zhǎng)。
BEM開(kāi)發(fā)的高速密封角接觸球承BH719.2RZ，BH70.2RZ，HCBH719.2RZ，HCBH70.2RZ注
入了高速耐用潤(rùn)滑脂，兩側(cè)設(shè)置非接觸式密封圈，可使軸承免受污染，使脂潤(rùn)滑的應(yīng)用領(lǐng)
域擴(kuò)大。
軸承的組配

為了提高軸承的承載能力及剛度，角接觸球軸承通常采用兩個(gè)或多個(gè)軸承組配使用。同組軸承的實(shí)際內(nèi)徑和外徑尺寸偏差不超過(guò)相應(yīng)內(nèi)徑和外徑公差值的1/3。同組軸承的接觸角之差盡量小。并分輕(L)、中(M)、重(H)以及特殊預(yù)載。組配角接觸球軸承可以背對(duì)背或面對(duì)面方式排列，不需其他調(diào)整方式，即可達(dá)到設(shè)定之預(yù)載，且當(dāng)以串聯(lián)方式排列時(shí)，可以平均分配外載荷，而預(yù)先設(shè)定預(yù)載，安裝使用時(shí)可節(jié)省測(cè)量軸承凸出量及制造不同寬度隔套的加工過(guò)程。
背對(duì)背配置：在此種配置方式下，因其作用線發(fā)散，故軸承之間有效支點(diǎn)距離增大，可以承受任一
方向的軸向載荷及徑向載荷，且具有良好的軸向剛度、徑向剛度及承受傾復(fù)力矩的能力?？筛鶕?jù)應(yīng)用工況施加不同的預(yù)載荷，兩套軸承的接觸角可以不同。


面對(duì)面配置
    此種配置方式其作用線收斂，故有效支點(diǎn)距離縮小，亦可承受任一方向軸向載荷及徑向載荷，但承受傾復(fù)力矩的能力較弱，允許軸承座的同軸度誤差較大，適用于需要精密調(diào)心的設(shè)備。


背對(duì)背、面對(duì)面配置的角接觸球軸承一般會(huì)降低軸承之轉(zhuǎn)速，詳見(jiàn)“軸承的轉(zhuǎn)速”。
脂潤(rùn)滑

角接觸球軸承應(yīng)特別注意保持架與軸承外圈擋邊中間空腔的裝脂。建議用注射器小心仔細(xì)地注入油脂，使其均勻分布其引導(dǎo)間隙空腔中。填脂量參考“BEM軸承填脂量”表中數(shù)據(jù)。
潤(rùn)滑脂應(yīng)在一定時(shí)期內(nèi)補(bǔ)充和更換。補(bǔ)充潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)注意不同種類(lèi)潤(rùn)滑脂不能混合使用，否則會(huì)使脂的性能下降。換新脂時(shí)應(yīng)采用專(zhuān)用汽油將舊脂清洗干凈。如果安裝時(shí)不小心弄臟軸承也應(yīng)如此。
軸承的預(yù)載與剛性

角接觸球軸承：軸承的預(yù)載荷通常分為輕(L)、中（M)、重（H)三個(gè)級(jí)別，如果用戶有特殊要求，BEM也提供具有特殊預(yù)載的精密軸承。軸承的轉(zhuǎn)速
1.角接觸球軸承
在所有的精密滾動(dòng)軸承中，相同的條件下，角接觸球軸承的轉(zhuǎn)速高。型錄中給出的在脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑（指油氣或油霧潤(rùn)滑）條件下軸承的轉(zhuǎn)速僅作參考。該轉(zhuǎn)速值適用于以下情況：
(1) 軸承精度ISO4級(jí)
(2) 單套軸承定壓輕預(yù)載(如彈簧）
(3) 正常安裝，軸承與軸和座的配合合適，旋轉(zhuǎn)零件動(dòng)平衡
(4) 脂潤(rùn)滑采用高質(zhì)量合適的潤(rùn)滑脂，脂量適中
(5) 油潤(rùn)滑時(shí)潤(rùn)滑油性能優(yōu)良。粘度合適，油量充足
(6) 軸承不可過(guò)載，且在正常的工作溫度下旋轉(zhuǎn)
型錄中給定的轉(zhuǎn)速值是指理想狀態(tài)下的高轉(zhuǎn)速，由于受多種條件的限制，實(shí)際使用轉(zhuǎn)速有可能較高或較低。視軸承的數(shù)量、配置、預(yù)載、外載荷以及潤(rùn)滑和散熱等。軸承尺寸表中給定的轉(zhuǎn)速是指按ISO4級(jí)生產(chǎn)的單套精密軸承,對(duì)超精密級(jí)IS02級(jí)及IS05級(jí)軸承，其轉(zhuǎn)速應(yīng)為樣本值分別乘以1.1和0.9。組配軸承的轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)組配方式、預(yù)載等級(jí)確定。
角接觸球軸承的工作溫度與軸承的材料、預(yù)載荷、工作冷卻形式以及環(huán)境溫度等有關(guān)。通常情況下，載荷越大，轉(zhuǎn)速越高，工作溫度也越高，另外脂潤(rùn)滑軸承要比油潤(rùn)滑軸承的工作溫度高。
BEM精密角接觸球軸承，套圈可承受150℃的高溫，由優(yōu)質(zhì)酚醛層壓布管制造的保持架其Max高溫可達(dá)120℃。
一般情況下，如果軸承不采用人工冷卻以及不受外部熱源影響的話，內(nèi)圈的溫度總是高于外圈的溫度，而滾動(dòng)體的溫度又高于內(nèi)圈。
過(guò)高的溫度會(huì)改變軸承的內(nèi)部狀態(tài)。對(duì)精密角接觸球軸承，溫度高，由于內(nèi)圈與外圈溫度之間的差異，導(dǎo)致軸承工況預(yù)載力比裝配預(yù)載力大，甚至?xí)霈F(xiàn)軸承過(guò)早磨損、卡死等惡劣情況。因此，必須控制軸承的工作溫度。
當(dāng)軸承采用優(yōu)質(zhì)的抗老化潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，外圈測(cè)得的溫度不應(yīng)超過(guò)55℃ ,否則，潤(rùn)滑脂會(huì)急劇劣化，直接影響到軸承的工作狀態(tài)及壽命。當(dāng)采用油霧或油氣潤(rùn)滑時(shí)，根據(jù)潤(rùn)滑及冷卻情況，軸承允許的工作溫度較脂潤(rùn)滑要高得多。如需高溫軸承可向BEM技術(shù)部門(mén)咨詢后專(zhuān)門(mén)訂購(gòu)。
軸承的調(diào)整

角接觸球軸承：角接觸球軸承多用于兩個(gè)及多個(gè)組配。軸承組或通用組配軸承組都是按規(guī)定的輕、中、重三種預(yù)載或用戶要求預(yù)載制造的。這個(gè)預(yù)載是在安裝前確定的，如在裝配過(guò)程中因與軸和殼體配合的適應(yīng)性，與相鄰其他零件的制造誤差，安裝不當(dāng)都會(huì)極大的增加預(yù)載造成不利的后果。為了使在安裝過(guò)程中，達(dá)到更好的性能及一致的工作精度，除已提出各項(xiàng)原則外，尚需注意以下幾個(gè)方面：
主軸軸頸及軸承座孔根據(jù)配合要求按軸承的實(shí)際內(nèi)、外徑配作，保證其配合間隙或過(guò)盈達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
隔套在許多軸承應(yīng)用中常常用來(lái)將軸承彼此之間隔開(kāi)。
參見(jiàn)“背對(duì)背、隔套分離”圖示。內(nèi)外隔套亦應(yīng)以很高的精度制造。必須寬度相同且平面平行，其軸貼合擋肩可無(wú)跳動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)。隔套的制造可參照“軸承配合件加工各項(xiàng)公差”中關(guān)于“軸承配合零件內(nèi)、外隔套公差”表中所示。
內(nèi)外隔套建議應(yīng)同時(shí)研磨或拋光，使其盡量小地影響預(yù)載值。若需要變動(dòng)預(yù)載時(shí)，則可在背對(duì)背或面對(duì)面配置中改變隔套的寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
背對(duì)背配置欲增加預(yù)載，內(nèi)隔套必須比外隔套窄；欲減小預(yù)載，外隔套必須比內(nèi)隔套窄。對(duì)于面對(duì)面配置，則反之。
在軸承尺寸表中，給出了不同標(biāo)準(zhǔn)預(yù)載荷的單個(gè)軸承的軸向剛度。

軸承安裝應(yīng)采取定向裝配，即對(duì)軸承座，軸承組中幾個(gè)軸承外圈徑向跳動(dòng)點(diǎn)應(yīng)排成一線，置于軸承座偏心量呈180°位置。對(duì)主軸，幾個(gè)軸承內(nèi)圈徑向跳動(dòng)點(diǎn)應(yīng)排成一線，置于主軸Max偏心量呈180°位置。使得安裝時(shí)偏心的影響降低。
主軸軸承在固定軸承內(nèi)圈時(shí)，應(yīng)避免鎖緊螺母與軸線不垂直造成的不良影響，故鎖緊螺母也必須精密制造，螺紋相對(duì)于端面的軸向振擺偏差Max為 2μm。對(duì)應(yīng)不同的預(yù)載荷其螺母之鎖緊力矩應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況，依經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)合通?？梢源_定。
軸承外圈大都通過(guò)法蘭盤(pán)用圓頭螺栓作軸向定位。尤其橫截面積小的軸承系列，當(dāng)螺栓預(yù)緊過(guò)大以及一側(cè)螺栓預(yù)緊時(shí)會(huì)出現(xiàn)外圏變形。所以法蘭盤(pán)應(yīng)注意使用多個(gè)螺栓以不太大的均勻的受控制的上旋力，可得到理想的效果。軸承蓋和軸承座之間預(yù)緊間隙可控制在0.01-0.04mm范圍內(nèi)。
精度角接觸球軸承介紹
BEM為機(jī)床和其它應(yīng)用專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)精密角接觸球軸承。這些應(yīng)用對(duì)軸承的精度和轉(zhuǎn)速的要求是非常高的。BEM精密角接觸球軸承是不可分離的，并必有一接觸角。在這類(lèi)軸承中，載荷是沿軸向，以角接觸的形式由一個(gè)軸承套圈傳遞到另一個(gè)軸承套圈上。所以除承受徑向載荷外，還可承受單方向作用的軸向載荷。徑向負(fù)荷所派生的軸向負(fù)荷須由一個(gè)外加軸向力來(lái)抵消。所以軸承要與第二個(gè)軸承相對(duì)安裝。
BEM精密角接觸球軸承的內(nèi)部設(shè)計(jì)明顯地不同于普通單列球軸承，體現(xiàn)出現(xiàn)代機(jī)床主軸軸承的風(fēng)格。兩個(gè)套圈中有一個(gè)套圏只有一個(gè)擋邊，減輕了軸承的重量；接觸角小，保持架輕，鋼球多形成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
為盡可能滿足現(xiàn)代機(jī)床的需要，BEM制造出多個(gè)系列，多種結(jié)構(gòu)的精密角接觸球軸承。它們可按單一和配對(duì)兩種方式供貨。
BEM精密角接觸球軸承有719、70和72三個(gè)尺寸系列，分別帶15度的接觸角(代號(hào)后綴C)或25度接觸角(代號(hào)后綴E)。在需要高的軸向剛性和髙的軸向承載能力的場(chǎng)合，建議用較大接觸角的軸承。
作為BEM持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的一部分，對(duì)C和E兩種接觸角系列的軸承進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其性能得到了根本的改善。改進(jìn)后的球與滾道接觸更佳，外圈引導(dǎo)保持架，滾動(dòng)體更多更大，使得軸承的剛性和承載能力大大提高，并允許軸承以更高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
假如只有很小的徑向空間可用，或要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就應(yīng)選擇719或70系列的軸承。對(duì)于重載荷，中等轉(zhuǎn)速72系列的軸承更適用。如果剛性要求是首要的，可用于大的主軸直徑的719系列軸承就有它的優(yōu)勢(shì)。
它們裝有鋼球多。軸徑增加，球數(shù)增多這兩個(gè)因素都對(duì)提高主軸系統(tǒng)的剛度有益。事實(shí)上球數(shù)增多比軸徑增大更能提高其剛性，所以輕系列的軸承比重系列的軸承剛性要好。
主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及有關(guān)參數(shù)：
預(yù)緊
為了滿足有關(guān)轉(zhuǎn)速和剛性等方面的要求，背靠背，面對(duì)面配對(duì)安裝的兩套軸承可分三個(gè)等級(jí)加預(yù)載。
等級(jí)L:輕預(yù)載
等級(jí)M:中等預(yù)載
等級(jí)H:重預(yù)載
實(shí)際預(yù)負(fù)荷的大小取決于軸承的系列，接觸角和軸承的大小。所列出的預(yù)負(fù)荷值作為背對(duì)背和面對(duì)面安裝前的標(biāo)準(zhǔn)值。三套、四套甚至五套軸承背靠背或面對(duì)面進(jìn)行安裝，其預(yù)緊力要比成對(duì)組合的大一些。裝后軸承的預(yù)載荷組合配對(duì)軸承的預(yù)負(fù)荷在安裝后，其值總有增加，這種增加取決于軸承與軸或座孔的配合以及軸或座孔的自身剛性。
保持架
所有BEM精密角接觸球軸承均配以外圈引導(dǎo)的增強(qiáng)型酚醛膠布保持架。這種保持架重量輕，離心力小并且允許潤(rùn)滑介質(zhì)自如地進(jìn)入鋼球和滾道的接觸表面。
精密角接觸球軸承的代號(hào)
一個(gè)完整的單一軸承的代號(hào)將標(biāo)識(shí)出軸承的系列，孔徑，接觸角和結(jié)構(gòu)，且后綴表明軸承的精度等級(jí)，如71906C/P4A.配對(duì)組合軸承的后綴還表示出組合中的軸承套數(shù)，排列和預(yù)負(fù)荷。
轉(zhuǎn)速
滴油潤(rùn)滑形式的轉(zhuǎn)速取Max值，采用其它潤(rùn)滑應(yīng)在此值上縮減，脂潤(rùn)滑的轉(zhuǎn)速取Max值，采用帶柔性粘度的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂可獲得Max轉(zhuǎn)速。
若要采用兩套、三套、四套甚至五套組合配對(duì)軸承，則轉(zhuǎn)速肯定要較表中給出的值低。合適的轉(zhuǎn)速應(yīng)將這些系數(shù)乘以表中給出的指標(biāo)值。
如果從上面獲取的轉(zhuǎn)速不恰當(dāng)，如一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)改變-在軸承間加上中隔圈，則允許適當(dāng)增加轉(zhuǎn)速值。例如三套組合的軸承可按配對(duì)組合的軸承來(lái)計(jì)出的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。用彈簧來(lái)預(yù)緊軸承是有利的。這種預(yù)緊形式通常用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)以獲得機(jī)床整個(gè)過(guò)程中的均勻預(yù)負(fù)荷。
組合配對(duì)軸承
BEM可按需求提供兩套、三套、四套甚至五套組合配對(duì)旳軸承組件。
這些組合配對(duì)的軸承在制造時(shí)就進(jìn)行了調(diào)配，當(dāng)軸承毗鄰安裝時(shí)，就可獲取預(yù)定的預(yù)負(fù)荷值，載荷也由每套軸承均勻分擔(dān)。組合配對(duì)軸承的內(nèi)孔和外徑公差略高于單套軸承的公差之半。
背靠背安裝的軸承壓力線沿軸線發(fā)散.能承受雙向軸向負(fù)荷。背靠背的軸承的剛性相當(dāng)好，并能承受傾復(fù)力矩。
面對(duì)面安裝的軸承壓力線沿軸線收斂.也能承受雙向軸向負(fù)荷。面對(duì)面的軸承的剛性不如背靠背軸承，且不宜用來(lái)承受傾復(fù)力矩。
軸承的壓力線平行的串聯(lián)安裝，徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷均等地分布在軸承上，但只能承受單方向的軸向負(fù)荷，所以對(duì)這種串裝形式還要另配一套軸承承受反方向的軸向負(fù)荷。在設(shè)計(jì)上不允許再配一套軸承來(lái)承受反方向的軸向負(fù)荷時(shí)，一般只采用背靠背或面對(duì)面的配對(duì)組合串裝。
油潤(rùn)滑
    對(duì)高速精密角接觸球軸承，當(dāng)脂潤(rùn)滑不能滿足轉(zhuǎn)速要求時(shí)，應(yīng)采用油潤(rùn)滑。油潤(rùn)滑方式有油霧潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑等。